[상연회] 아베쟈네다 상권 장거리 버스 운행 질서화 시범 운영 시행

Implementación de un esquema piloto para ordenar la circulación de micros de larga distancia en el polo comercial de Avellaneda

상연회(CAMCA)·아베쟈네다상인연합회(ACOMA)·부에노스아이레스시·지역 상인 및 버스업계 협의로 새로운 운영방안 마련… 9월 16일부터 시행

ACOMA, CAEMCA y el Gobierno de la Ciudad, junto con comerciantes, vecinos y empresas de transporte, acordaron un nuevo esquema operativo que comenzará el 16 de septiembre.

이번 조치는 아베쟈네다 상권을 찾는 지방 장거리 버스의 승객 승·하차와 주차를 체계적으로 관리하고, 상권 내 교통 혼잡을 완화하기 위해 마련된 시범 운영 방안이다.

특히 이번 운영방안은 재아르헨티나한인상인연합회(상연회)를 비롯해 부에노스아이레스시 정부, 아베쟈네다상연회(ACOMA), 상인 및 버스회사들이 지속적인 대화와 협의를 통해 마련했다는 점에서 의미가 있다.

9월 16일부터 월·수요일 시범 운영

새로운 운영방안은 9월 16일 수요일부터 매주 월요일과 수요일 시행된다.

초기 운영에서는 아베쟈네다 대로의 지정된 8개 구간에 최대 8개의 버스 승·하차 위치를 마련해 버스가 순차적으로 진입하고 승객을 하차시킨 후 즉시 이동하도록 운영한다.

승객 하차 시간은 정오 12시부터 오후 1시까지이며, 최대 15분의 허용 시간이 적용된다.

버스가 한꺼번에 상권에 몰려 장시간 정차하는 것을 방지하기 위해 각 구간에는 한 대씩 순차적으로 진입하도록 하며, 정해진 운영 위치를 초과해 버스를 세울 수 없다.

하차 후에는 델레피아네 터미널로 이동

승객 하차를 마친 버스는 아베쟈네다 상권 내에 계속 주차하지 않고 델레피아네(Dellepiane) 터미널로 이동해 대기하게 된다.

상업 활동이 진행되는 동안 버스가 아베쟈네다 대로나 주변 도로에 장시간 주차하는 것을 제한함으로써 상권의 교통 흐름과 주차 환경을 개선한다는 취지다.

오후에는 승객과 물품을 회수하기 위해 버스가 다시 상권으로 돌아온다.

오후 4시 30분부터 5시 30분까지 지정된 장소에서 승객과 물품을 실을 수 있으며, 각 버스에는 약 30분의 운영 시간이 배정된다.

사전 등록 버스만 참여 가능

이번 시범 운영에는 사전에 등록된 버스만 참여할 수 있다.

각 버스회사는 9월 15일 정오 12시까지 운행 차량과 운전자 정보를 제출해야 하며, 제출 내용에는 차량 번호판, 회사명, 담당 운전자 정보가 포함된다.

등록된 정보는 부에노스아이레스시 교통 당국과 델레피아네 터미널 측에서 확인해 실제 운영에 참여할 수 있는 차량을 관리하게 된다.

또한 기존과 마찬가지로 버스회사 운행 허가, 유효한 VTV/RTO, 보험, 운전자의 전문 운전면허 등 관련 서류를 반드시 갖춰야 한다.

규정 위반 시 벌금 및 향후 참여 제한

정해진 운영 규정을 지키지 않는 차량이나 운전자에 대해서는 벌금이 부과될 수 있으며, 향후 시범 운영에서 제외될 수도 있다.

이번 제도의 지속적인 운영과 확대 여부 역시 초기 운영 과정에서 각 버스회사와 운전자들이 정해진 규정을 얼마나 성실하게 준수하는지가 중요한 기준이 될 전망이다.

초기 16대 수준에서 단계적으로 확대

초기 단계에서는 지정된 시간대에 약 16대의 장거리 버스가 운영에 참여하고, 기존에 상권 내 여러 차고지를 이용하고 있는 버스들도 새로운 운영체계와 연계하는 방안이 함께 검토된다.

시범 운영이 안정적으로 정착될 경우, 향후 아베쟈네다 상권을 이용하는 장거리 버스의 참여 규모를 단계적으로 확대할 계획이다.

상연회 관계자는 “이번 운영방안은 장거리 버스의 상권 접근을 제한하는 것이 아니라, 승객의 편의와 상인들의 영업환경을 동시에 보호하면서 교통 혼잡을 줄이기 위한 질서 있는 운영체계를 마련하는 데 목적이 있다”고 설명했다.

또한 “시범 운영 과정에서 나타나는 문제점을 지속적으로 점검하고 부에노스아이레스시 및 관련 기관들과 협의해 보다 효율적인 운영방안을 마련해 나갈 것”이라고 밝혔다.

이번 시범 운영은 그동안 아베쟈네다 상권에서 지속적으로 제기되어 온 장거리 버스의 무질서한 주·정차와 교통 혼잡 문제를 개선하는 동시에 지방에서 방문하는 고객들의 접근성을 유지하기 위한 새로운 대안이 될 것으로 기대된다.

재아르헨티나한인상인연합회(상연회)는 앞으로도 부에노스아이레스시 정부와 지역 상인, 주민 및 관련 업계와의 협력을 강화해 아베쟈네다 상권의 교통환경과 영업환경 개선을 위해 지속적으로 노력할 예정이다.

Implementación de un esquema piloto para ordenar la circulación de micros de larga distancia en el polo comercial de Avellaneda

ACOMA, CAEMCA y el Gobierno de la Ciudad, junto con comerciantes, vecinos y empresas de transporte, acordaron un nuevo esquema operativo que comenzará el 16 de septiembre.

A partir del 16 de septiembre, comenzará a implementarse un nuevo esquema para ordenar la circulación, el ascenso y descenso de pasajeros y el estacionamiento de los micros de larga distancia que llegan al polo comercial de Avellaneda, en el barrio de Flores.

La medida tiene como objetivo mejorar la organización del ingreso de los micros, reducir la congestión vehicular y garantizar una mejor convivencia entre el transporte de larga distancia y la actividad comercial de la zona.

El nuevo esquema surge del diálogo y del trabajo conjunto entre ACOMA,CAEMCA), el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, vecinos, y empresas de transporte.

El esquema piloto comenzará el 16 de septiembre

La nueva modalidad se implementará inicialmente los lunes y miércoles.

Para ordenar el descenso de pasajeros, se habilitarán hasta ocho posiciones distribuidas en ocho cuadras de la Av. Avellaneda. Los micros ingresarán de manera ordenada y secuencial, utilizarán el espacio asignado para el descenso de pasajeros y luego deberán retirarse.

El horario previsto para el descenso será de 12:00 a 13:00 horas, con una tolerancia de hasta 15 minutos.

El sistema busca evitar que varios micros permanezcan simultáneamente detenidos en la avenida y sus alrededores, reduciendo así las situaciones de congestión que afectan tanto al tránsito como a la actividad comercial.

Luego del descenso, los micros deberán trasladarse a la Terminal Dellepiane

Una vez finalizado el descenso de pasajeros, los micros deberán trasladarse a la Terminal Dellepiane, donde permanecerán durante la jornada comercial.

No estará permitido que los vehículos permanezcan estacionados sobre la Av. Avellaneda ni en sus inmediaciones durante el horario comercial.

Por la tarde, los micros regresarán al área comercial para realizar el retiro de pasajeros y mercadería, entre las 16:30 y las 17:30 horas.

Cada unidad contará con un tiempo estimado de 30 minutos para realizar esta operación en el espacio que le haya sido asignado.

Participarán únicamente unidades previamente registradas

La participación en esta operatoria estará limitada a micros previamente registrados.

Cada empresa deberá presentar la información correspondiente a los vehículos y conductores que participarán, incluyendo:

La información será validada y coordinada con las autoridades de Tránsito y la Terminal Dellepiane para identificar las unidades habilitadas.

Asimismo, los vehículos deberán contar con toda la documentación exigida por la normativa vigente, incluyendo habilitación de la empresa, VTV/RTO vigente, seguro y licencia profesional del conductor.

El incumplimiento podrá generar sanciones

Las unidades y conductores deberán respetar estrictamente las condiciones establecidas para la operatoria.

En caso de incumplimiento, podrán aplicarse multas y la exclusión de la unidad y/o del conductor de futuras operatorias.

La continuidad y eventual ampliación del sistema dependerán del cumplimiento efectivo de las pautas establecidas durante esta primera etapa.

Un sistema que busca ordenar el transporte sin afectar la actividad comercial

En una primera etapa se prevé la participación de aproximadamente 16 micros, además de aquellos que actualmente utilizan distintos estacionamientos y cocheras ubicados dentro del área comercial.

En caso de que el nuevo esquema funcione adecuadamente y se logre una operatoria ordenada, se prevé incrementar progresivamente la cantidad de micros que podrán participar.

Desde ACOMA se destacó que el objetivo de esta iniciativa no es restringir el acceso de los micros al polo comercial, sino establecer un sistema organizado que permita mantener la llegada de clientes provenientes de distintas localidades del país, al mismo tiempo que se mejora la circulación y se protege la actividad de los comerciantes.

ACOMA y CAEMCA continuará trabajando junto con el Gobierno de la Ciudad, los comerciantes, vecinos y empresas de transporte para evaluar el funcionamiento del sistema, detectar posibles dificultades y proponer los ajustes necesarios.

El nuevo esquema representa un paso importante para encontrar un equilibrio entre la actividad comercial y las necesidades de transporte, contribuyendo a una mejor organización del tránsito y a un entorno más ordenado para comerciantes, clientes y vecinos del polo comercial de Avellaneda.